A parkolólámpák hibáinak elhárítása: gyakorlati útmutató, lépésről lépésre

Kedd este 6:40-kor érkezik a hívás: az északi telken nyolc oszloplámpa sötét, további három villog, és egy megszakító kétszer is kioldott a legutóbbi eső óta. Az ösztön az, hogy a legközelebbi sötét fej alá helyezzünk egy kanál teherautót, és elkezdjük az alkatrészeket cserélni. Ez a megközelítés elégeti a munkát, és gyakran helyettesít egy egészséges szerelvényt, miközben a valódi hiba egy 200 lábnyira lévő kapaszkodóban van.

Szinte minden parkoló világítási probléma az öt csoport valamelyikébe tartozik: vezérlőberendezés, amely soha nem kapcsolta be az áramkört, vezetékezési vagy földelési hiba, lámpatestszintű hiba, például meghajtó vagy LED-modul, elsodródott vagy meghalt fotocella, víz és korrózió a toldásoknál és pólusalapoknál. Dolgozzon a paneltől kifelé, használja a tünetmintát a csoport szűkítéséhez, és általában körülbelül 20 perc múlva tudni fogja, hogy az öt közül melyikkel van dolgod.

Olvassa el a tünetmintát, mielőtt felmászik

Egy sötét pólus és egy sötét áramkör különböző probléma. A meghibásodások mintázata, amikor előfordulnak, és amit a megszakító csinál, gyorsabban szűkíti az okot, mint bármely oszlop tetején mért mérőállás. Kezdje az alábbi táblázattal, majd erősítse meg mérésekkel.

Miért működnek másképp a LED-es parkolólámpák, mint a HID?

A parkolókörök nagy intenzitású kisülési terhelésekre lettek méretezve. Egy 400 W-os fémhalogén lámpatest az előtéttel nagyjából 4 A-t vett fel 120 V-on. Cserélje ki egy 150 W-os LED-re, és az áram körülbelül 1,25 A-re esik, így a meglévő vezetéknek könnyebben kell élnie. A gyakorlatban a LED-es utólagos felszerelések két problémát fednek fel, amelyeket a régi lámpatestek rejtettek.

Először is, a LED-ek eltérően viselkednek alacsony feszültségen. A hosszú, méreten aluli futás végén egy fémhalogén lámpa egyszerűen elhalványul és lassan felmelegszik. A LED-meghajtónak kemény bemeneti tartománya van, gyakran 100 és 277 V között, és kiesik, újraindul vagy megvédi magát, ha a feszültség az adott szint alá csökken. Egy egyfázisú 120 V-os áramkör, amely nyolc 150 W-os lámpatestet táplál a paneltől 400 lábra, körülbelül 10 A-t nyom át nagyjából 800 láb 12 AWG-s rézből. 1,93 ohm/1000 láb esetén ez körülbelül 1,5 ohm vezető és nagyjából 15 V esés, közel 13 százalék. Az utolsó fej körülbelül 105 V-ot lát, ami elég ahhoz, hogy egyes meghajtók villogjanak, mások pedig korán meghibásodjanak.

Másodszor, hidegindításos beindítás. A LED-meghajtók több tíz ampert képesek húzni néhány száz mikroszekundumig, amikor bekapcsolják. Közülük húsz ugyanabban a pillanatban kezdődően egy 20 A-es megszakító zavarja a gyors, pillanatnyi görbével rendelkező megszakítót, még akkor is, ha az állandósult terhelés csekély. A futás két áramkörre való felosztása vagy az indítási idők eltolódása egy többpólusú mágneskapcsolóval több kellemetlen kioldást old meg, mint egy nagyobb megszakító valaha.

Hatlépéses diagnosztikai rendelés, amely megtakarítja a teherautók utazásait

Dolgozzon ebben a sorrendben, és álljon meg, amint egy lépéssel megszűnik a hiba.

1. Erősítse meg a hírfolyamot. Mérje meg a vonalat a vonalhoz és a vonalat a nullához a panelnél és az első pólusnál. A névleges érték 3 százalékán belüli érték azt jelzi, hogy nem a hasznossági oldal a probléma.
2. Erősítse meg a vezérlési útvonalat. Ugrás az időórára vagy a kontaktor tekercsére, és figyelje, hogy a mágneskapcsoló behúzódjon. Ha a lámpák kigyulladnak, amikor megkerüli a vezérlőt, a hiba a vezérlőben, a fotocellában vagy az őket tápláló kisfeszültségű vezetékekben van.
3. Mérje meg a túlsó végét, miközben a lámpák működnek. Az utolsó pólusnál több mint 5 százalékos esés figyelmeztetés, több mint 10 százalék pedig karmesteri munkára vagy a futás megszakítására szólít fel.
4. Oszd ketté az áramkört. Nyissa ki a toldást a felezőponton, és tesztelje újra. Ha a hiba megszűnik, a leválasztott felében él. Ha marad, akkor a felében még csatlakoztatva van. Addig ismételje, amíg egy tartomány nem marad.
5. Tesztelje le a gyanús szerelvényt. Táplálja egy jól ismert földi áramkörből, mielőtt bárki felmenne. Az a sofőr, aki jól fut a padon, soha nem volt probléma.
6. Vizsgálja meg utoljára a kapaszkodókat és a rudakat, de ne hagyja ki őket. Álló víz, elszíneződött toldások, laza fülek és hőkárosodások magyarázzák a legtöbb időszakos hibát, amely csak eső után jelentkezik.

Fényképszintű ellenőrzések, amelyeket érdemes elvégezni a helyszínen

Illesztőprogramok és LED-modulok

A LED-es parkolóvilágításban a meghajtók a leggyakoribb helyszíni hibák. Egy sofőr, aki nem nyit ki, elsötétíti a fejét. A részben meghibásodott illesztőprogram villogást, villogást vagy félfényességet ad. Ellenőrizze a címkén a bemeneti tartományt és a névleges kimeneti áramot, és keressen égett szagot vagy elszíneződést. Ha egy meghajtó névleges feszültsége 100–277 V, és az áramkör 104 V-ra süllyed, a lámpatest működhet hűvös időben, és nyáron kieshet, ha a feszültség tovább csökken.

Fotocellák és vezérlőeszközök

A fotocellák elsodródnak és meghibásodnak öt-hét év szabadban töltött év után. A délután 4-kor felvillanó vagy néhány percenkénti ciklusú fej inkább a fotocellára mutat, mint a lámpatestre. Hasonlítsa össze a tűkonfigurációt, három tűs, öt tűs vagy hét érintkezős, és egyeztesse a feszültséget. Az egyetlen fejen lévő rövidre zárt fotocella továbbra is lebonthatja az egész leágazó áramkört, ezért ne hagyja figyelmen kívül az egylámpás problémát.

Víz behatolása és tömítések

A parkolók a legzordabb környezet, amit a legtöbb kültéri berendezés valaha látott: eső, sópermet a téli kezelésből, kipufogófólia és széles, éjjel-nappali hőmérsékletingadozás. Az IP65 vagy IP66 besorolású házak a sértetlen tömítésektől és a megfelelően meghúzott rögzítőktől függenek. Egy repedt lencsetömítés vagy egy hiányzó légtelenítő dugó nedvességet enged be, és a lencse belsejében páralecsapódás az első látható jel. Egy szezonon belül korrózió következik be a vezetőtáblán.

Javítás vagy csere: Futtassa az ötéves számokat

A teherautó idejével számoljon, ne az alkatrészekkel. A cseresofőr egy új szerelvény töredékébe kerül, de ha a szerelvény 30 láb magasságban van a levegőben, akkor kétszer fizet a mobilizációért, egyszer a diagnosztizálásért, egyszer pedig a cseréért. Működőképes szabály a javítás, ha a lámpatest öt évnél fiatalabb, a ház ép, és egyetlen alkatrész meghibásodott. Cserélje ki, ha ugyanaz a fej három éven belül kétszer meghibásodott, ha a lencsék megsárgultak és a kimenet láthatóan leesett, vagy ha a burkolatok korrodálódtak a rögzítőkarnál.

Az egy vagy két modell szabványosítása csökkenti a pótalkatrész-készletet, és leegyszerűsíti a polcon való tárolást. Az oszlopra szerelt telekvilágításhoz egy 150 W-os LED-es utcai lámpa II-es vagy III-as típusú elosztási mintával helyettesíti a 250 W-tól 400 W-ig terjedő HID fejet egy 25-30 láb hosszúságú oszlopon, és a meglévő oszlopot és vezetékeket üzemben tartja.

PY-LED666 150 W LED utcai lámpa oszlopra szerelt telekvilágításhoz 150 W-os LED-es utcai lámpa II/III típusú optikával és IP66-os felépítéssel, oszlopra szerelt telekvilágításhoz, ahol 250-400 W-os HID fejeket cserélnek. Termék megtekintése →

A megfelelő berendezés illesztése a telek minden részéhez

Pólusra szerelt sorok és kerületi világítás

A telek közepén lévő nyitott sorokhoz a megfelelő elosztású közvilágítás a megfelelő eszköz. Kerületi kifutók, rakodózónák vagy olyan telkek esetében, ahol az oszlopok távolsága nagyobb, mint a fotometriai elrendezés megkívánja, a felületen átirányított árvízi szerelvény gyakran megoldja az utcai lámpák által nem elérhető árnyékolást. A sugárminta többet számít, mint a teljesítmény: az egyik sarkot megcélzó keskeny áradás fényt pazarol, míg a rossz szerelési magasságú széles sugár a szomszédos ingatlanra veti fényt. Ha még nem világos a kettő közötti különbség, akkor ezt az útmutatót tovább mi is valójában a reflektor lefedi a gerenda formákat, a szerelési magasságokat és a célzást.

PY-FL05 300 W LED-es lámpa nagy kültéri terekhez 300 W-os reflektor IP67 fröccsöntött alumínium házzal és CRI 80 kimenettel, hasznos kerületi vagy rakodóterületek megvilágításához, ahol az oszlopok távolsága árnyékot hagy. Termék megtekintése →

Falak, sétányok és épületek homlokzata

A telek nem minden része világít oszlopról. A fali csomagok lefedik az épületek kerületét, a szemétlerakó padokat, valamint a parkoló autók és a bejárati ajtó közötti utat. Egy parkolószerkezeten egy második világítási réteget is adnak, ha az oszlopkör javítás miatt leáll. Keressen fröccsöntött alumínium házat, tömített lencsét és fotocellás opciót, hogy a lámpatestek összhangban legyenek a helyszín többi részével.

PY-WP9004 kültéri vízálló fali lámpa IP65-ös alumínium falcsomag udvarokba, erkélyekre, folyosókra és garázsokra, szigetelt, időjárásálló világítási réteget biztosítva az épület kerülete mentén. Termék megtekintése →

Kihagyható biztonsági és kódrészletek

Zárja le és címkézze fel az áramkört, mielőtt kinyit egy kapaszkodót, és minden parkoló áramkört feszültség alatt lévőként kezel, amíg a munkavégzés helyén be nem bizonyítja, hogy az áramkör halott. Észak-Amerikában a parkolóhelyeken található 120 V-os egyfázisú 15 A és 20 A kültéri aljzatok földzárlat elleni védelmet igényelnek, és ez a szabály meglepően sok olyan telekkört érint, amelyeket soha nem frissítettek. Használja a felsorolt ​​illesztési módszereket a közvetlen betemetésre alkalmas fogantyúkban, tartsa távol a vezetékeket az aljától, ahol a víz összegyűlik, és húzza meg a füleket a készülék címkéjén feltüntetett értékre. A megosztott áramkör laza nullapontja azon kevés hibák egyike, amelyek egyszerre károsíthatják az összes LED-meghajtót.

A legtöbb parkolóvilágítás meghibásodása nem rejtély. A tünetminta, három feszültségérték és egy féláramkör felosztása megmutatja, hogy vezérlőt, vezetőt vagy szerelvényt üldöz. A fej cseréje előtt javítsa ki az okot, és jegyezze fel, mely pólusok hibásodtak meg, és mikor, mert az ugyanazon a póluson lévő második meghibásodás sokkal többet mond, mint az első. Ha csereütemezést készít, és az oszloptávolsághoz és az áramkör elrendezéséhez igazodó szerelvényeket szeretne, a részleteket elküldheti a kapcsolati oldal és visszakapja a versenynaptárt.